随着我国国民经济的发展，各种现代化的交通设施如高速公路、城市立交、高架道路等大量兴建。防撞护栏是这些高等级道路的重要的附属设施，它的作用主要有以下几方面：(1)阻止非正常行使的车辆越出路外或闯入对面的车道；(2)使发生事故的车辆回复到正常的行驶方向；(3)在发生冲撞事故时，对乘客的伤害程度为较小；(4)对交通工具有视线诱导效果。
因此，对于城市立交桥、高架桥以及高等级公路的桥梁设置防撞护栏。由于桥面宽度的限制，不允许护栏产生过度的变形，同时由于市区人口稠密，高架桥下还有道路，为了避免车辆坠落桥下造成二次事故，所以在桥梁上一般采用钢筋混凝土的刚性护栏。
钢筋混凝土防撞护栏实际上是一悬臂厚板，它的内力分析是很复杂的，可以借助有限元方法进行分析，但数据准备和处理比较繁琐。在实际工程设计中，一般采用简化分析方法。汽车对护栏的冲撞作用实际上是一个集中动荷载在护栏上移动。由于护栏高度和其长度相比较小，故护栏受汽车冲撞力的影响范围不会是护栏全长，而是在冲撞力作用点的附近区域。于是我们可以假定，只有受冲撞力作用影响范围内的护栏区段参与受力，这样，就可以把这个区段单独取出来进行受力分析。
护栏在集中荷载作用下处于空间受力状态。将护栏分别沿纵向和横向两个方向划分条带，用交叉梁系来模拟钢筋凝土护栏，将接近实际结构的受力状态。纵横两个方向的条带分别承受两个方向的弯矩。纵横两个方向的条带可视为沿各自方向分布的梁，两个方向的梁在交叉处的变形一致。
护栏底座为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身第 一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩第 一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
护栏底座的制作材质
1、锌钢护栏底座：由锌钢板材护栏配件经过冲压机床一次性冲压而成，具有质量轻、外型美丽等特征，锌钢护栏底座可以左填充水泥砂浆等材料，然后使得底座的重量能满足施工恳求，较高重量可达30公斤以上。
2、高分子护栏底座：由SMC材料经过高温后一次性模压而成，具有外观美丽、外型多样、色泽美丽、廉等特征。
3、铸铁护栏底座：由铸铁经过高温锻造而成的，铸铁护栏底座抗压力强、质量重，较重可达80公斤，其缺点在于造价高、外观粗糙、而且简略被盗
4、水泥墩护栏底座：由水泥砂浆等材料浇筑而成，内部均匀分布6MM摆布的钢筋，水泥墩护栏底座运用于有些水利工程、有其长处是可以更进一步不一样的需要，做出大小、重量等不一样的商品，缺点是外形粗糙，易损坏。
道路护栏底座的使用寿命
1、不被腐蚀，产品采用压制成型。生产工艺与我们平常见的同类产比相比，延长了产品使用寿命，保质期11年。
2、维护成本低：本产品采用了的工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。
3、防盗：本产品无回收利用价值因此防盗。
特点：
1、此护栏底座适用于本市主城区、新市区、建成区和重要集镇市政基础设施新建、改建扩建和大型维修养护工程、大型城市道路挖掘工程城市道路基建占用和指定的养护挖掘工程。
2、此护栏底座采用材料为：聚氯乙烯、抗UV剂、色料等材料制成。
3、护栏底座箱体可注水或细沙，增加其重量，增加围挡稳定性；在搬移时可排空箱体，便于拆卸、运输。
4、相邻底座可以通过围挡板两侧的螺母孔，用固定螺杆连接成一整体，从而增加围挡的稳定性。
