对于公路防撞护栏，通过大量的研究，对其碰撞条件、功能性要求及防撞机理、力学性能己基本明确，现行的结构及构造措施基本成熟。而其功能的体现，需通过设计并继而较终通过施工来实现。
对于公路防撞护栏，通过大量的研究，对其碰撞条件、功能性要求及防撞机理、力学性能己基本明确，现行的结构及构造措施基本成熟。而其功能的体现，需通过设计并继而较终通过施工来实现。
铸铁护栏底座施工质量的控制，是 防撞护栏功能实现的重要。但目前，对防撞护栏施工质量控制的研究尚缺乏足够的重视，基本处于经验性的总结阶段。首先在总体上探讨公路防撞护栏施工质量控制体系的构建，进而根据防撞护栏的功能要求及防撞机理以及施工质量对防撞功能实现的影响，采用因果分析法探讨波形梁防撞护栏、混凝土防撞护栏及缆索防撞护栏的现场施工质量控制要点，并提出控制措施； 对常用的波形梁防撞护栏采用层次分析法，探讨其施工质量控制权重以及现行的部分防撞护栏施工质量验评指标的合理性。探讨的目的，是 使施工质量控制的目标和目的 明朗、 直接、 主动和 ， 有针对性，对今后防撞护栏施工质量控制有 的指导和现实意义。
一、 绪论。主要内容有： 1)阐明交通事业的发展及伴随的交通事故特别是 路侧交通事故的严重性以及防撞护栏在交通事故中的重要作用，作为公路防撞护栏研究包括其施工质量控制研究的重要背景； 2)阐述对防撞护栏及施工质量控制两方面的研究状况，作为本研究的基础； (3)本论文主要研究内容及技术路线。
二、 防撞护栏功能及构造。作为公路防撞护栏施工质量控制的对象和控制目标，本章主要介绍： (1)根据“宽容”性及路侧 净区的理念，阐述防撞护栏的设置条件、功能要求； (2)介绍公路防撞护栏的类型及适用条件： (3)阐述半刚性波形梁护栏、柔性缆索护栏及刚性混凝土护栏的构造及防撞机理。
三、防撞护栏施工质量管理体系及方法。本章主要是 ： (1)根据现正施工的北京一乌鲁木齐公路临河至白疙瘩(蒙甘界)段公路防撞护栏施工，从施工质量总体控制角 度，探讨公路防撞护栏施工质量管理控制系统的构建； (2)介绍公路防撞护栏施工常用的质量管理和分析方法，包括PDA循环和作为现场质量控制分析手段及工具的因果分析和层次分析法，并对常用的波形梁护栏构建层次分析模型。
四、防撞护栏施工现场质量控制。1)根据 章阐述的防撞护栏的设置条件，探讨施工现场对防撞护栏总体布置的施工校核内容； 2)介绍波形梁护栏、缆索护栏及混凝土护栏主要施工工艺，并根据 章阐述的防撞护栏的功能要求及防撞机理，应用第三章介绍的因果分析方法，分别探讨波形梁护栏、缆索护栏及混凝土护栏的几何线形、材料及安装等的质量控制要点； (3)对常用的波形梁护栏应用层次分析法探讨其质量控制的权重； (4)对现行的部分防撞护栏施工质量评定指标的合理性进行探讨。
较后，总结和展望。包括： 1)本文研究的主要结论； 2)提出了对防撞护栏施工质量控制中存在的问题； (3)提出了今后宜进一步探讨研究的建议。
护栏底座 设施是 公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们 对于 设施的认识 也有了很大的提高。我国的高速公路 设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路 设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们 的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是 说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外， 分隔带、路缘带、路肩等宽度与相比也偏向下限值，这就要求我们 要加强公路护栏的设置。
公路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过 分隔带闯入对向车道引起 大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤较小，并且要能起到诱导视线的作用。
公路墩有哪些特点？
1、公路墩 、、使用寿命长。
2、公路墩阻力低，可反复清洗，经济性 。
3、公路墩，的通风系统。
4、公安护栏底座金属过滤网采用多层扩张铝箔网或不锈钢网为过滤器的滤材，经辗压成波浪网形，以正确的角 度彼此交叉叠合而成；多层折叠扩张是 以不同的密度、孔径由粗到细的排列，使物体通过时多次改变流动方向，增大其效率。
5、公路墩通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、 系数高、操作方便等特点。
