桥梁防撞护栏的外观质量是桥梁工程竣工通车后与行人与车辆对桥梁质量进行评价的第 一窗日，因此，在进行桥梁防撞护栏施工时，对其施工的整个流程进行严格控制，以期达到其外观线形顺自美观，防撞护栏混凝土表面工整，没有蜂窝麻而顶期的外观控制效果。
桥梁防撞护栏的外观质量是桥梁工程竣工通车后与行人与车辆对桥梁质量进行评价的第 一窗日，因此，在进行桥梁防撞护栏施工时，对其施工的整个流程进行严格控制，以期达到其外观线形顺自美观，防撞护栏混凝土表面工整，没有蜂窝麻而顶期的外观控制效果。
桥梁防撞护栏的外观是评价桥梁工程质量一项较简单、较直接的检验方法。防撞护栏的外观质量有线形外观质量和混凝土表面的外观质量影响防撞护栏外观质量的因素涉及到测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、混凝土拌和及浇筑等各个施工环节因此在施工过程中要对各个施工环节进行严格的质量控制才能提高防撞护栏的外观质量。
现如今道路上的护栏底座基本都采用高分子复合材料，为了达到、、抗紫外线强，不被腐蚀的效果，工厂在生产高分子复合底座的过程中会在其表面浸涂一层附着力的热性工程塑料保护层，使护栏底座能够和空气、水分以及酸碱的物质进行隔离。较后采用压制成型，延长了底座的使用寿命，保质期11年。
交通的护栏底座采用了较为的工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在其在使用寿命的年限当中，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。
以往的交通护栏底座在平时使用时还好，但在遇到剧烈撞击时很容易变形，变形后会产生尖锐的铁刺对汽车的伤害不必说，如果一旦不甚使人撞击到上面，严重的话会出现生命危险。对于易变性的缺点，新型护栏底座呈方形，体型较重，栅栏很粗壮，顶部呈锥形，比较防撞。车辆撞上去之后，很快将车辆卡住，在较短时间内使车辆停止前行，将事故造成的损害降到较低程度。被撞后，这种护栏会向前方移动，只需将其放回原位即可继续使用。
防撞护栏施工存在问题及原因分析
线形外观质量差的原因。防撞护栏的模板刚度和加工精度低模板本身直顺度差模板加固不牢固在施工时模板发生移动；模板校正时直顺度调整精度低。
。测量放样的度低模板支设所依据的边线直顺度差纵向线形不顺直。
混凝下外观质量差的原因
。防撞护栏模板加工不细接缝不严密焊口加工有细小缝隙致使混凝土表面不平整。
。模板组合后接缝处理不严密模板端模和侧模接合不严密模板底部和预制空心板顶部结合部位处理不好导致在施工过程中发生漏浆现象使混凝土表面出现蜂窝麻面。
。由于全桥护栏不是一次浇注完成故两段护栏之间模板和已浇注完护栏接缝处理不好使混凝土表面出现错茬现象。混凝土含砂率大含砂量多的混凝土气泡很难上升逸出；砂中细颗粒含量少气泡不易逸出致使混凝土表面出现气泡。
。振捣工艺不得当硷振捣不充分；由于设计断面尺寸比较小截面变化处不容易振捣气泡不易逸出。混凝土每层铺设厚度偏厚造成振捣不充分气泡不易逸出使混凝土表面出现蜂窝麻面。
。施工管理不到位在施工过程中对施工环节控制不细职工质量意识淡薄等方面的原因导致施工质量差从而影响防撞护栏的外观质量。
由于护栏底座大部分是使用在交通护栏上而交通护栏又大多是在室外使用，所以护栏底座的性能就变得至关重要，其中使用量较大的铸铁底座虽然其本身就有的能力，但是在夏季高温、紫外线照射、雨水浸泡等恶劣环境长时间的影响下铸铁就会出现腐蚀和生锈，生锈会导致护栏底座的表面一层一层的往下脱落这不但影响了其外观的美观度而且降低了使用时长而效果良好的的护栏底座往往具有很长的使用寿命，加强护栏底座性能需要的技术要求并不是每个生产厂家都能达到的，利用喷漆来进行是较简单的方法但是效果却一般，要想让护栏底座的性能有一个大的提高，对厂家的生产能力、设备要求和技术要求都非常高。
提高护栏底座的性能可以从以下几个方面来完成：（1）提升护栏底座制作材料的质量，普通的护栏底座一般是灰铁铸造，这种产品受本身材料的影响有的局限性，能力较差，如果使用球墨或者铸钢的材质来制作护栏底座不论是产品的质量、外观、韧性、性能都要强于灰铁。（2）对护栏底座的表面进行处理，常见的方法有喷漆、镀锌、发黑处理、磷化处理，在对底座的进行除污后利用以上以及工艺可以在护栏底座的表面制作一个较厚的保护层，这层保护层可以对底座的表面和外界进行隔离，让外界的空气和紫外线不直接接触到底座，这样就可以的避免了外部环境对底座的物理影响，增加护栏底座的性能。（3）在好的方法都是有使用年限的，长时间的使用什么样的材质和保护层都不能抗拒大自然的腐蚀，性能会随着时间的推移不断减弱，这时对护栏底座定时的维护和保养就变的格外重要，油漆氧 化了定时补漆，镀锌层薄了进行二次镀锌，只有这样才能使护栏底座的性能不减弱一直保持在一个良好水平。
